易车与30秒懂车联手出品原创横评栏目《易较高下》

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易车与30秒懂车联手出品原创横评栏目《易较高下》

易车与30秒懂车联手出品原创横评栏目《易较高下》
在赤子娱乐之风云突变下,以“工具车”之妇孺皆知纷繁嫁接的艺海花样频出,然而专业性测评类内容却鲜有精品出产。如何将汽车专业测评做好看、让看客买单,易车与头部汽车IP“30秒懂车”大一统出品硬核原创横评栏目《易较高下》,给出了一期示范。该节目上点两周,全网播放量高达1700万,相关微博话题阅读量654万,显摆用户对此类对比评测节目之宏大关切。  身边朋友买车的早晚,经常会问“XX车和XX车哪个好?”纵然查了资料,但要义从几款热门车型挑出一辆还是感觉无从下手,这一直是买主之一个痛点。依托易车和“30秒懂车”的明媒正娶评测体系、本末制作实力,《易较高下》牢牢把握住汽车横评这稳住位,希望解决这此痛点。  节目坚持实在、明媒正娶、合情的尺码,以用户视角横向对比多款市场主流畅销车型,何许人也优孰劣便于消费者一目了然。横评的维度包含外观设计、内饰配置、碧空利用、用车成本、气态表现等五个范围,360°全方位展现汽车综合民力。以《易较高下》基本点期限节目为例,正规主持人加上跨界女车评人布朗倪SUKI、CTCC冠军车手谢欣哲等嘉宾,以三大环节总体评测日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁三款日系B级车中的佼佼者,让节目充满“皮货”之同时又不失趣味性。  第一个环节,三辆车在京师锐思赛车场赛道通过P-BOX及V-BOX等科班评测仪器,在零百加速、行车道圈速、负载状态主业加速展开极限测试。第二个上半场,三辆车登上海拔5013华里的甘肃-米拉山口,在神速、石阶道、山路等综上所述路况下测试油耗表现。在此进程我党,还融入了正规化赛车手复杂路况下的操控评测,地方大众测试乘坐感受等因素。最后,行经试炼后之三款车再度回归北京,由正规化车评人口拓展实地实际测控:对三款车之乘坐空间、储物空间等拓展数据采集,并组合前两环节测试数据,取齐打分产生最终结荚。  近年来,易车存续充实内容生态建设,在PGC+UGC+OGC的基础上,遍尝打破三者界限,带来更有价值、更有营养的始末。今年4月易车正式生产“创易计划3.0”,以“共创”为核心理念,以“三选”体制,与创作者、订户共同创造栏目、频道。  在本末生态加持下,易车新近生产多档优质原创节目,改为汽车内容领域不可忽视的更新能力。比如汽车圈辩论脱口秀《上车吧!杠精》,重型户外探险真人秀《车行至高》,汽车圈多IP联动之《极境南北》,《易起菱动》、《谁更野》、《炎黄棚代客车趟》等等王牌节目。通过汽车垂直内容与综艺形态的嫁接,在出口汽车专业观点之同时,满足年轻人娱乐化、景象化、社群化的需求。

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